Контактный угол дорожек качения конических роликовых подшипников переменчивый, что позволяет компенсировать в каждом конкретном случае соотношение осевых и радиальных нагрузок применения; чем больше угол, тем больше способность выдерживать осевые нагрузки. Конструкций, имеющих элементы вращения, в мире существует довольно много. Представить их реализацию, без применения такого конструктивного элемента как подшипник, довольно сложно. Именно поэтому подшипников имеется много разновидностей, каждая из которых применяется в той области, в которой может в полной мере реализовать свои положительные особенности. Наиболее распространенной и наиболее востребованной в современных технических продуктах разновидностью, являются подшипник роликовый. Свою популярность роликовые подшипники завоевали тем, что имеют довольно широкий диапазон технических характеристик, что позволяет успешное применение в промышленности в самых разных ее отраслях.
Выбирая шариковые, роликовые подшипники, всегда важно обращать внимание на особенности конструкции и предполагаемый тип нагрузки на узел машины или всего оборудования в целом. Ведь именно от этого фактора напрямую зависит продуктивность всего рабочего процесса. Неправильно подобранное изделие негативно сказывается на работе техники, а также может стать главной причиной поломки оборудования. Различия подшипников заключаются в величине и характере конкретного усилия, зависят от условий эксплуатации машины, специфики установки модели, наличии несоосности. Все это оказывает прямое влияние на работу устройства.По своей структуре роликовые подшипники разделяются на 2 типа: цилиндрические и конические.
